Home Ngayon Mga Pangkalahatang Motors exec: Ang mga nag-iinit na klima ay tumatawag para...

Mga Pangkalahatang Motors exec: Ang mga nag-iinit na klima ay tumatawag para sa paglilipat sa mga de-koryenteng sasakyan

16
0

Ang Online Electric Vehicle (OLEV), na humihila ng tatlong mga karwahe, ay tumatakbo kasama ang isang asul na linya kung saan inilibing ang mga power strip para sa recharging, sa isang amusement park sa Seoul. Sinabi ng General Motors na ang EVs ay mahalaga sa pagbibigay ng krisis sa klima. LARAWAN ng AFP

MANILA, Philippines – Ang kalsada patungong mga de-koryenteng sasakyan (EV) ay hindi mangyayari sa isang gabi, ngunit ito ay isang kinakailangang direksyon para sa kapaligiran sa kalagayan ng krisis sa klima, ayon sa ehekutibo ng isa sa pinakamalaking automaker sa buong mundo.

Si Tom Cooney ng General Motors, bise presidente ng pandaigdigang patakaran sa publiko, ay nagsabi na ang kumpanya ay nakikipagtulungan sa mga gobyerno sa buong mundo, kasama na ang Pilipinas at Timog-silangang Asya, upang lumipat patungo sa mga sasakyang de-kuryente, na nakikita bilang isang mas mura, mas malinis na kahalili ng mga awiting gas-guzzling.

“Ang pagbabago ay maaaring maging mahirap, ang pagbabago ay maaaring maging mahirap, ngunit ang mga tao ay nagbabago,” sinabi niya sa mga dayuhang mamamahayag sa isang panayam na inayos ng Foreign Press Centers ng US Department of State noong nakaraang linggo.

“Darating ang pagbabagong ito at para sa kapaligiran. Kailangan ito para sa pagbabago ng klima, “dagdag niya.

Maaga ngayong taon, ginulat ng General Motors ang industriya ng auto sa pamamagitan ng pag-anunsyo na ibebenta lamang nito ang mga EV sa 2035, na gumawa ng isang dramatikong pagtatapos sa mga kotse, trak at SUV na pinapatakbo ng gasolina, umuungal na mga sasakyan na nagpasikat sa GM sa buong mundo.

Ang anunsyo ay dumating isang araw matapos pirmahan ng Pangulo ng Estados Unidos na si Joe Biden ang isang serye ng mga executive order tungkol sa pagkilos sa klima, kasama ang isang layunin na mai-install ang 500,000 mga bagong istasyon ng singilin na de-kuryenteng sasakyan noong 2030.

Pag-aaral ng Nissan

Sa isang pag-aaral noong Setyembre 2020 Nissan, ang mga respondente sa anim na merkado ng Timog-silangang Asya ay masigasig sa pagmamay-ari ng sasakyang de-kuryente, kasama ang mga Indonesian, Pilipino at Thai na nagpapakita ng pinakamataas na antas ng interes. Sa susunod na tatlong taon, 45 porsyento ng mga rumespondeng Pilipino ang balak bumili ng sasakyang de-kuryente.

Bagaman, sa pangkalahatan, 48 porsyento ng mga respondente ang nagsabing natatakot silang maubusan ng kuryente bago nila maabot ang isang istasyon ng singilin, habang 77 porsyento ng mga respondente ang nagsabi na isinasaalang-alang nila ang mga benepisyo sa buwis at 75 porsyento ang nagsabing tiningnan nila ang pagsingil ng mga imprastraktura sa mga gusaling paninirahan bilang mga insentibo para sa paglipat. sa mga de-kuryenteng sasakyan.

Pagsapit ng 2025, sinabi ni Cooney na plano ng GM na maglunsad ng 30 ganap na mga de-kuryenteng modelo sa buong mundo, na namumuhunan ng $ 27 bilyon.

“Kami ay may isang adhikain na maging carbon-neutral sa 2040. Nangangahulugan iyon ng aming fleet at pati na rin ang aming mga operasyon at aming mga pasilidad [will be carbon-neutral],” sinabi niya.

Walang panlunas

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay binabanggit bilang isang paraan upang labanan ang krisis sa klima, lalo na’t binawasan nila ang mga emisyon mula sa mga sasakyang gas at diesel.

Gayunpaman, hindi nito malulutas nang buong buo ang sektor ng transportasyon. Ang mga kotseng de-kuryente ay hindi naglalabas ng anumang emissions nang direkta ngunit tatakbo pa rin sa kuryente na ginawa ng mga fuel at fossil fuel sa maraming bahagi ng mundo.

“Sa mga bansa na may henerasyon ng koryente na masinsinang sa karbon, ang mga benepisyo ng EVs ay mas maliit,” ayon sa isang pagsusuri ng Carbon Brief na nakabase sa UK noong 2019. “Gayunpaman, habang ang mga bansa ay nag-decarbonize ng pagbuo ng elektrisidad upang matugunan ang kanilang mga target sa klima, ang pagmamaneho ng emissions ay mahulog para sa ang mga umiiral na EV at emissions ng pagmamanupaktura ay mahuhulog para sa mga bagong EV. “

Ayon sa datos ng gobyerno, ang mga sasakyan ay responsable para sa karamihan ng mga emissions ng bansa at hindi magandang kalidad ng hangin, lalo na sa mga lugar sa lunsod.

Ang mga hamon ay kasama ng paglilipat. Ang publiko ay may mga alalahanin tungkol sa mataas na gastos ng mga de-kuryenteng kotse at saklaw ng pagkabalisa — takot na mawalan ng kuryente ang kotse bago maabot ang patutunguhan nito-o kaya maraming mga bansa sa buong mundo ay wala pang sapat na imprastraktura na nagbibigay-daan sa mga sasakyang ito na makahanap ng pangunahing pagtanggap , tulad ng pagsingil ng mga istasyon.

“Nakikipagtulungan kami sa mga pamahalaan sa buong mundo … na nakikipag-ugnayan sa iba pang mga automaker upang matulungan ang kapaligiran na lumitaw diyan at dagdagan ang kumpiyansa ng mga mamimili na gumamit ng isang EV,” sabi ni Cooney.

Ang lahat ay tungkol sa mga insentibo ng gobyerno, insentibo ng consumer at pamumuhunan sa imprastraktura, aniya.

“Ang General Motors mismo ay gumagawa ng malaking pamumuhunan sa pagsingil ng imprastraktura ng EV na may iba’t ibang mga kasosyo sa pribadong sektor, ngunit ang suporta ng sektor ng publiko ay mahalaga din,” dagdag niya.

abc



Basahin Susunod

Huwag palampasin ang pinakabagong balita at impormasyon.

Mag-subscribe sa INQUIRER PLUS upang makakuha ng access sa The Philippine Daily Inquirer at iba pang 70+ pamagat, magbahagi ng hanggang sa 5 mga gadget, makinig ng balita, mag-download ng 4am at magbahagi ng mga artikulo sa social media. Tumawag sa 896 6000.

Para sa feedback, reklamo, o mga katanungan, Makipag-ugnayan sa amin.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here